健身常识 自行车变速器的常用以及原理

对于时常所向披靡山地车等类型小车主的朋友们来并不知道，提及驱动一定不都会沮丧陌生人的，但是对于上新手来并不知道，崇德显然就不并不知道驱动应怎样采用了，或者他实在自己都会采用，但是仅仅原因其实他的选择并不对，所以有合理的话，还是好来该自己进行一些适量的电源。

想了解驱动应怎么采用以及什么原理的话，那么以此前我们就来看看有科学知识的人，他们都是怎么推论和采用驱动的吧，我深信这些科学知识也一定都会对你产生帮助的，此前面就来跟小编一起看一看吧。

AndreasHestler曾7次获得澳大利亚全国XC赛事好成绩，他也参与公路赛事。他并不知道，换档时并不知道你在做什么，你可以所向披靡得更加快，还能加长柴油发动机的寿命长。此前面是他的秘诀。

交叠核酸的两难困境传统习俗上认为交叠核酸，也就是所向披靡行时采用大钩盘和大离合器或小钩盘和小离合器，是坏习惯，但是所有的车手都将他们的车通气成可以这样采用。在仅仅当里面，这样的核酸轮组合有时能透过理想的钩比，不过也显然引致变速箱弊端。如果你采用此前面小钩盘上面小离合器，当变到大钩盘时，皮带显然掉落。相反，如果从大/大开始变速箱一般都会很慢。

切勿被失去平衡“正确换档的亦然原定思考。”Hestler并不知道，“事先考虑你需要什么样的档位，以及你要什么时候减缓。如果山势已经变动才换档，反应速度都会减慢，还都会多可用你的热量。在所向披靡山地车的时候，无论是在公沿路遇到交通状况，还是正要穿过沙土地或水洼，原定考虑原因。尽量向左看，在进发上新山势此前原定DFT到适宜的档位。

在双脚上下功夫Hestler并不知道，如果你想在所向披靡行或赛事里面超越他人，切勿让很大的变速箱声音接到那个人。利用你的双脚缓解柴油发动机的财政负担，就可以精彩地换档。你可以因故缓解追过，让你沉静的换档，然后出击!

别或多或少皮带如果皮带旧了，都会给变速箱助长不便。“时常更加换皮带，这样就可以下降更加换离合器和钩盘的几率了，”Hestler并不知道。每次夏末训练营以后或在潮湿环境里面所向披靡行一段时间后他都都会更加换皮带，因为他实在湿干环境交替所向披靡行，都会使皮带变得脆弱。如果皮带但会较差，但是通气变速箱线依然只能解决变速箱弊端，劝检查钩盘和离合器否锈蚀。

善待你的车当Hestler参与绕圈赛，如果车出了弊端他可以走回回车主那里，那么赛事里面他都会失去容衡变速箱，狠狠摇动。然而在对于远离城区的陆上所向披靡行，例如参与起至一周的TransRockiesChallenge，他都会更加加温柔一些。“我不想弄坏任何进去，扫兴而归，甚至更加糟，”他并不知道，“如果你挚爱你的小车主，它也都会挚爱你的——轻轻的按变速箱杆吧。”

小车主变速箱系统设计的起着就是通过变动皮带和多种不同的此前、后较小的钩的配合来变动容均反应速度快慢。此前钩盘的较小和后钩盘的较小决定了小车主旋动脚蹬时的强力。此前钩盘越，后钩盘越小时，脚蹬时越沮丧费力。此前钩盘越小，后钩盘越时，脚蹬时越沮丧精彩。

根据多种不同车手的战斗能力，方能通过变更加此前、后钩盘的较小变更加小车主的容均反应速度，或是应对多种不同的高架桥、交通设施。

所向披靡山地车在的城市里,极少能发挥出山地车的变速箱性能指标,山地车执著的毕竟不是反应速度,而是在各种复杂和极差的柏油路原因下可以快速安全的通过,这才是大的乐趣,也是山地车大的特点。今日和大家回馈山地车单速的一些熟练。对于后学山地车的挚爱好者一定有很大的两样。

很多人都究竟,所向披靡上山地车变更加反应速度后不是所向披靡着轻“不急于”,就是蹬身后。这就是变速箱的弊端。

编队档位，一般我们把容沿路但会自由落体两车时的档位称为编队档位。

相关零件

山地车驱动有3*6,3*7,3*8,3*9之分。大同小异。这里以 此前3 X 后9 =一共27速为例。